貨櫃三雄還沒漲完？專家曝「3大利多」支撐：航運股被低估太久了

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財經專家葉育碩表示，最近航運股重新成為盤面焦點，21日萬海直接衝上漲停。示意圖。（資料照，顏麟宇攝）

貨櫃三雄21日同步走強，萬海漲停、陽明大漲近6%，長榮也上漲近2%。對此，財經專家葉育碩在臉書發文表示，這次不只是有題材，海運基本面都很漂亮，第2季三雄獲利有明顯改善，7月營收持續反映高運價，市場可能發現航運股被低估太久了。

葉育碩提到，被嚴重低估的海運三雄大噴發，長榮7月營收衝到480.79億元，月增22.82%、年增43.07%，創下近23個月新高。市場一直擔心航運景氣是不是要退燒？但營收數字是真的旺，運價也是真的有撐，現在再搭配貨櫃三雄第2季亮眼財報，以及馬士基最新釋出的訊號來看，就更有意思了。

葉育碩指出，全球第2大貨櫃航商馬士基近期罕見轉趨樂觀。執行長柯文勝甚至表示，目前的需求強度與韌性超乎預期，船隊已經開始接近能處理的極限。馬士基第2季貨櫃運量年增4.1%，艙位利用率更高達96%，甚至不排除進一步擴充船隊。

葉育碩解釋，意思就是貨很多，船快不夠用了，也難怪最近航運股重新成為盤面焦點。21日萬海直接衝上漲停，每次航運股行情來時，都是萬海最會噴，陽明則登上成交量排行榜第1名，長榮也帶量上漲。

葉育碩指出，更重要的是，這次不只是有題材，海運基本面也都很漂亮。第2季三雄獲利有明顯改善，加上7月營收持續反映高運價，市場可能發現航運股被低估太久了。

葉育碩提到，尤其第3季是傳統旺季，如果運價能繼續維持高檔，對三雄的獲利自然是非常大的支撐。當然老船員都很清楚，航運最大的風險永遠還是運價反轉，以及未來新船大量交付造成供給增加，現在就看接下來的運價與旺季需求能不能撐住。

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