中國狂推性能超跑！藍寶堅尼CEO：不是威脅

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中國近年來不斷推出純電跑車，不只比外觀也拚性能，甚至把對手鎖定保時捷、法拉利等歐洲大廠。在中國電動超跑持續進軍市場之際，藍寶堅尼對此態度強硬。

比亞迪旗下高端品牌騰勢近期發表全新旗艦純電超跑，採3馬達配置，號稱馬力可達1604匹，零百加速甚至不用2秒。比亞迪仰望U9Xtreme也在德國賽道創下7分內、時速近500公里的單圈紀錄。另一方面，長城汽車則表示要推出V8超跑，直接把法拉利當作對手。

面對中國車廠大舉搶進高性能跑車市場，藍寶堅尼執行長Winkelmann受訪時被問到未來是否會全面走向純電動化。面對未來是否全面走向純電動化的提問，藍寶堅尼執行長Winkelmann直言，他認為藍寶堅尼不應走向全面純電動化。Winkelmann對電動車態度鮮明，認為這些來自中國的跑車本質上都是純電動車，無法複製傳統超跑最核心的魅力，也就是引擎聲浪與駕駛情感，因此目前不會對經典跑車品牌構成真正威脅。

談到品牌靈魂，Winkelmann指出，藍寶堅尼的傳奇與熱愛V12引擎的車迷密不可分，而新款超級跑車也進一步展現品牌對性能與傳統的堅持。對藍寶堅尼而言，V12引擎所帶來的聲浪與駕駛回饋，仍是傳統超跑無可取代的核心價值。

不過，推動中國電動超跑加速出海的背後，也反映中國車市壓力升高。中國7月乘用車銷量約147萬台，年減2成，連續10個月衰退。儘管如此，今年前5個月卻推出超過500台新車，等於平均1天就有近4台新車上市。在產能嚴重過剩與價格競爭加劇下，中國車市面臨更大淘汰壓力。

中國汽車自媒體頻道「知嘹說車」指出，在產能嚴重過剩下，價格戰成為車廠競爭手段，產業也陷入越打越虧的惡性循環。內需不振加上產能過剩，使中國車市持續承壓。中國車廠一方面以比亞迪仰望U9等高性能車款搶攻海外市場，另一方面也仍須面對國內市場競爭惡化的現實。

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