成本差距大到崩潰！ 福斯內部文件曝：德國工廠做一輛車要大陸4倍錢

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德國汽車龍頭福斯集團（Volkswagen）近日宣布啟動成立89年以來規模最大的戰略重組計畫，而福斯內部文件揭露了德國與大陸工廠的生產成本及員工狀況差距，成為集團推動大幅緊縮的重要依據。其中，德國埃姆登（Emden）工廠每輛車出廠成本為4850歐元（約新台幣17.8萬元），大陸天津工廠僅1078歐元（約新台幣3.9萬元），前者是後者的4倍多。

德國《畫報》（Bild）取得的福斯內部機密文件顯示，從員工成本來看，德國員工人均年用工成本為16.3萬歐元（約新台幣600.2萬元），大陸則為7.4萬歐元（約新台幣272.4萬元）。若聚焦工廠實際生產狀況，埃姆登工廠每年有效工時為1282小時，天津工廠則達2065小時。

生產效率方面，埃姆登工廠人均年產量為29輛車，天津工廠則為51.3輛。員工病假率也有差異，埃姆登為10.5%，天津僅為1.0%。

德中生產成本差距擴大

若再比較單車成本，德國埃姆登工廠為4850歐元，葡萄牙帕爾梅拉（Palmela）為2385歐元（約新台幣8.7萬元），天津則僅1078歐元。福斯內部數據顯示，德國高成本工廠每輛車的工廠成本約為5200歐元（約新台幣19.1萬元），顯示德國生產成本明顯高於大陸。

這些差距不只出現在單車成本，也反映在勞動投入。埃姆登的勞動力成本為每小時74歐元（約新台幣2725元），天津僅12歐元（約新台幣442元）；天津的年有效工時則比埃姆登多出約800小時，人均年產量也從29輛提高至51.3輛。

成本壓力牽動德國裁員

成本差距也直接反映在福斯的重組計畫。集團已批准再裁減約5萬個職位，加上先前已達成協議的5萬人，累計裁員將達10萬人。新一輪4.7萬個裁員名額中，德國占2.6萬個，大陸則為1600個，德國受到的衝擊明顯較大。

福斯內部文件並預測，關閉德國工廠，到2038年前可望帶來29億歐元（約新台幣1067.8億元）淨收益；若未落實後續生產安排而持續營運，則可能帶來13億歐元（約新台幣478.7億元）淨虧損。

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