兩岸
大華公路番路段建明隧道 10/1起封路
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〔記者蔡宗勳/嘉義報導〕嘉義縣番路鄉嘉一五九甲線(大華公路)廿八公里處(番路鄉大湖村與竹崎鄉光華村交界),因山勢陡峭,且地質極不穩定,經凱米等颱風及連續豪雨肆虐,兩年前上邊坡持續崩坍已形成大型沖蝕溝,縣府經過長達兩年的地質監測,決定興建明隧道進行復建,預計十月初雨季過後,進場施作。
該工程預計自十月一日該路段全面封閉一年,為降低工程對地方造成的交通衝擊,竹崎鄉代會主席陳宏吉昨邀集番路鄉代會主席林宜清、光華村長鄧德勝等人與施工單位及工程顧問公司舉行協調會溝通。
工程顧問公司指出,該路段路幅狹窄,原路寬僅約六公尺,幾乎沒有緩衝腹地,在進行山壁落石清除與基礎開挖階段,施工風險高,須採全線封閉方式作業。目前已規劃並完成南北雙向替代道路,但繞行車程預計將增加一至兩個小時。
工程顧問公司說,坍塌處施工難度與危險性高,預計花上三個月,邊坡整治完成後施作全長一三八公尺的明隧道主體工程,完成後施作其他附屬設施,原預計一年時間,為降低交通衝擊,希望趕在明年清明節前管制放行,明年七月中旬完工通車。
【看原文連結】
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該工程預計自十月一日該路段全面封閉一年,為降低工程對地方造成的交通衝擊,竹崎鄉代會主席陳宏吉昨邀集番路鄉代會主席林宜清、光華村長鄧德勝等人與施工單位及工程顧問公司舉行協調會溝通。
工程顧問公司指出,該路段路幅狹窄,原路寬僅約六公尺,幾乎沒有緩衝腹地,在進行山壁落石清除與基礎開挖階段,施工風險高,須採全線封閉方式作業。目前已規劃並完成南北雙向替代道路,但繞行車程預計將增加一至兩個小時。
工程顧問公司說,坍塌處施工難度與危險性高,預計花上三個月,邊坡整治完成後施作全長一三八公尺的明隧道主體工程,完成後施作其他附屬設施,原預計一年時間,為降低交通衝擊,希望趕在明年清明節前管制放行,明年七月中旬完工通車。
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