準點率97％、民意有落差 消基會籲台鐵檢討賠償制度

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〔記者黃宜靜／台北報導〕台鐵準點率高，但民眾實際感受卻有所落差，消費者文教基金會指出，台鐵現行準點率主要以列車抵達終點站時間判斷，但旅客真正在乎的是「我要搭的列車、抵達站有沒有準時」，呼籲建立以旅客為中心的準點率與賠償制度。

準點率應以旅客為中心

消基會副董事長陳汝吟表示，扣除不可抗力因素，台鐵去年度準點率九十七．〇二％，該數據主要以列車抵達終點站時間判斷，延遲五分鐘內仍列為準點；舉例來說，列車抵達松山已晚了七分鐘，但最後抵達終點站只晚四分鐘，統計上可能屬於準點，但旅客卻會承受等待、轉乘失敗或遲到等影響，導致高準點率、民眾無感的落差。

陳汝吟指出，台鐵規定，故意或過失造成列車遲延四十五分鐘以上，對號列車旅客才能退費或免費兌換車票，非可歸責於台鐵的事由造成延誤達一二〇分鐘以上，會提供免費兌換乘車票賠償；但對通勤者而言，延遲十分鐘就可能造成巨大損失，呼籲台鐵研議十五分鐘、卅分鐘、四十五分鐘以上分級處理機制，並針對誤點原因公布改善期限及成果，將準點率提升納入考核指標中。

台鐵：推動改善策略

台鐵公司回應，賠償方式都是參考國內外鐵路運輸業規定及實務訂定，目前所提供的賠償標準、內容、補償額度及適用範圍均比其他業者高；為提升列車準點率，也有定期召開誤點改善小組會議，針對可控因素請各權管單位檢討改善，推動短、中、長期改善策略。

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