航空減碳／廢食用油少　缺永續航空燃料料源

▲國籍航空公司114年時首度在國內添加永續航空燃油SAF，交通部長陳世凱（中）與參加啟動儀式的來賓在剛添加完SAF的長榮班機前合影。（圖／交通部提供） [NOWNEWS今日新聞] 12年前餿水油事件重創我國食品產業，為避免不肖業者進口的廢食用油混入國內食品用油，進而流入食品供應鏈，因此當時的環境保護署禁止廢棄食用油進口。不過，隨著社會發展，永續已經是產業重要一環，而航空業減碳重要指標的航空永續燃油（SAF），更是靠廢食用油生產，但我國廢食用油有限，若未開放進口或是使用多元來源，缺口恐怕上看10萬噸。 廢食用油價格與食用油相當，無利可圖的情況下，廢食用油流入食用油精煉廠機會低。我國目前廢食用油回收每年約8.5萬噸，其中銷往國外仍占多數，台塑化積極爭取進口，希望透過專案、驗證等程序，確保廢油不會流入市面。 面對業者疾呼盼開放進口廢食用油，環境部資源循環署表示，我國自103年起禁止廢食用油輸入，主要是因應當時食安事件，避免進口廢食用油混入食品用油，並非基於環境去化考量。未來如國內產業確有SAF料源需求，宜由有輸入需求之目的事業主管機關邀集食安及相關主管機關，進行跨部會專案討論。 民航局分階段…