美DARPA鏤空飛機開始打造實體機 2027首飛

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〔記者吳哲宇／綜合報導〕美國國防高等研究計畫署(DARPA)推動的「革命性飛機新型控制器計畫」(CRANE)再有重大進展，波音子公司極光飛行科學公司(Aurora Flight Sciences)宣布，X-65實驗無人機已完成機翼安裝，正式進入整合測試階段，預計2027年首次試飛。該機最大特色是將機翼鏤空，利用高壓氣流取代傳統副翼、方向舵與升降舵進行飛行控制，未來有望大幅提升軍用及民用飛機性能，尤其對下一代匿蹤戰機具有重要意義。

軍聞網站《The War Zone》報導，CRANE計畫於2020年啟動，旨在驗證「主動氣流控制」(AFC)技術，以高壓空氣噴流控制飛機滾轉、俯仰及偏航，不再依賴傳統活動控制面。DARPA最終選定極光飛行科學公司獨自研發X-65，雖然計畫曾因供應鏈及成本問題延宕，但目前已完成中央機身與機翼製造，朝首次飛行目標邁進。

報導指出，X-65採用共平面連接翼(CJW)構型，兩組機翼於翼尖相連形成三角形機翼，翼展約9.1公尺，最大起飛重量約3175公斤。機翼及尾翼內部共配置14組主動氣流控制器，可透過高壓空氣噴流取代副翼、方向舵及升降舵完成飛行操控。

不過，X-65初期仍保留傳統飛控系統，作為測試基準，之後將逐步鎖定活動控制面，完全改由主動氣流控制飛行，藉此比較兩種系統的操控效果與可靠性。

DARPA表示，主動氣流控制若成功成熟，可取消大量液壓致動器及活動結構，不僅降低重量、減少維修需求，也可提升氣動效率與機動性能，特別適合高機動無人機應用。

此外，由於匿蹤飛機最大的設計挑戰之一，在於副翼、方向舵等活動控制面會形成縫隙，增加雷達反射截面積(RCS)，若改採主動氣流控制，將可大幅減少外露接縫，使機體外型更加平滑，有助提升匿蹤性能，因此被視為下一代匿蹤戰機的重要潛在技術。

報導指出，CRANE第三階段自2024年展開以來，DARPA已投入近6300萬美元經費，預計2027年完成計畫，之後X-65將持續作為飛行測試平台，供DARPA及其他研究機構驗證更多新型飛控技術，為未來軍民用航空器發展奠定基礎。

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