貓空人行跨橋經費4億暴增到11億 大地工程處說原因

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〔記者董冠怡／台北報導〕台北市長蔣萬安今天在木柵指南宮宣布，斥資11億元打造連接貓空纜車貓空站與天恩宮、近390公尺長的人行跨橋，已完成設計，完工後更方便一覽在地美景。至於經費從兩年前的4億餘元暴增到11億元，工務局大地工程處說明，吊橋形式改為鋼構、新增景觀平台數量與面積，加上原物料上漲、缺工嚴重故調整，最快年底上網招標。

蔣萬安指出，文山區期待已久的貓空人形跨橋已完成設計，市府將投入11億元打造長382.85公尺的跨橋，連接貓空站與天恩宮，未來將透過分流，避免現在因為地形受限造成人車爭道的問題，同時也透過天空步道的設計，讓市民享受自然山景，體驗人文藝術的洗禮。

大地處說明，為了充分展現貓空在地代表性的「一心二葉」茶文化意象，改採極簡且通透的曲線勾勒出茶葉脈絡，減少橋塔對自然山稜線的遮擋，細部設計階段將橋塔由混凝土調整為鋼結構，進而衍生相關材料及施工費用。

此外，為了充分發揮景觀橋的觀光價值，提供更舒適的步行環境，細部設計階段於橋梁上新增3處觀景平台，並且擴增工程起終點處的駐足平台範圍，這部分共增約485平方公尺的面積，計畫面積約增25％。

大地處也解釋，費用增加主因包括美伊戰爭導致原物料上漲，當前國內營造技術人員缺工嚴重，人力成本高漲，導致鋼料、鋼構製造及架設等費用節節攀升。而且現行細設預算距兩年前(2024年初)的概估已有一段時間，必須配合現況物價與市場行情調整。

大地處進一步指出，工址位於地形陡峭的山谷，原規劃採「之」字型傳統施工便道辦理，但因涉及較多私有地，導致協調難度高，恐影響廠商投標意願，故細設階段改採利用高架便橋(構台)克服現地高差的方式，減少私有地租借。

另，橋塔改為鋼結構，施工時須在便橋上架設重型施工架，為滿足鋼構吊裝作業的空間與安全性，便橋(構台)的寬度與結構強度皆大幅增加。綜上所述，便橋(構台)等假設工程的量體大幅增加，導致工程費用提高。

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