全台唯一推拉式自強號「豬豬車」啟動退役 潮鐵園區可望移展

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〔記者陳彥廷／屏東報導〕台灣目前僅有的推拉式自強號列車(Pull-Push簡稱PP)列車車組，7月起啟動退役，雖還有少數「代班」，但能見度已大幅減低，6月30日晚間最後的固定班次還吸引不少鐵道迷爭睹「最後一夜」，與潮州調車基地相鄰的潮州鐵道文化園區，日前就已向台鐵申請1組，可望移置鐵道園區展示。

台鐵在1990年代中期因假日車輛嚴重不足，為解決營運問題而採購包括推拉式自強號列車，當時推拉式自強號列車動力機車加上專用客車廂共400輛，一度成為台鐵最大量的採購案，其中動力機車共有64輛E1000型，以每2輛為1組，雙機車頭分於前後一拉一推，中間可進行專用的無動力車廂編組，但在老舊後故障率偏高，台鐵雖陸續召回檢修，仍邁向淘汰終途。

鐵道迷阿財日前深夜特地到潮州火車站目睹PP的最後一夜，感動到差點落淚，他指出，台鐵推拉式自強號為全台灣首款採雙機車頭配置的列車，因為車頭相當流線，在當時充滿未來感，一度在鐵道圈引起追風熱潮，後續全台灣都可見到其身影，加上曾數度成為台鐵時刻表手冊的封面，一度成為自強號的同義詞，而從正面看車頭像是豬鼻，也被暱稱是豬豬車。

位於潮州的鐵道文化園區則向台鐵公司申請希望借駐移展，目前已有1組2輛動力機車正於潮州車輛基地南側的駐車場待整修，預計在暑假旺季的8月可以進駐，屆時就可讓世人重見PP自強號的風采。

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