北市單日2天坑！工務單位說明道路坍塌預防機制、近年改善成果

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〔記者董冠怡／台北報導〕台北市7月8日一天有兩起天坑，經檢視市長蔣萬安上任後至今，根據公開資料顯示，天坑發生頻率有下降趨勢，工務局新建工程處表示，兩年前開始就已建立跨局處道路坍塌預防機制，辦理透地雷達預防性巡檢作業，每年也會整合各管線單位搶修紀錄、定期召開跨機關會議追蹤地下孔洞改善進度及道路下陷案件，持續精進預防及改善措施。

衛生下水道工程處也說，2019年起推動12年4期管渠延壽檢視計畫，已完成397.5公里管渠檢視，並依缺失情形分類分級修繕，另透過開發的視覺化管理平台，即時掌握檢視及修繕進度，提升管渠維護效率與管理透明度，降低管線老化衍生道路塌陷風險。

新工處表示，從2024年起就已建立跨局處道路坍塌預防機制，與衛工處、水利處及自來水處等管線單位合作，辦理透地雷達預防性巡檢作業。每年整合各管線單位搶修紀錄，並依管線管齡、管材、修繕頻率及歷史案件等綜合條件，篩選出高風險路段後排定年度檢測計畫。若檢測發現地下孔洞，會定期召開跨機關會議追蹤改善進度，確認完成修復後結案。

新工處指出，每月處務會議也有在定期檢討道路坑洞及道路下陷案件，持續精進預防及改善措施。台北市藉由預防性透地雷達檢測、跨局處資訊整合及持續追蹤改善機制，已由過去被動處理道路下陷案件，逐步轉型為主動發掘地下潛在風險、提前修復的管理模式，有效降低道路坍塌風險，提升道路安全。

新工處說明地下孔洞透地雷達檢測成果，2023年檢測面積4萬5540平方公尺，發現27處地下孔洞；2024年提升至16萬637平方公尺，發現28處地下孔洞；2025年檢測面積13萬6995平方公尺，發現36處地下孔洞，前述均已完成修復。2026年截至5月底，完成5萬3187平方公尺透地雷達檢測，依程序確認及改善異常點位中。

衛工處提到，自2019年推動12年4期管渠延壽檢視計畫迄今，已完成397.5公里管渠檢視，過程中如發現異常，將依缺失情形分類分級修繕，並依損壞情況選擇適當工法，包括採用免開挖工法辦理修復，另透過開發的視覺化管理平台，即時掌握檢視及修繕進度，提升管渠維護效率與管理透明度，降低管線老化衍生道路塌陷風險，持續推動污水管渠延壽檢視及預防性維護。

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