無人機玩家批禁航區「像病毒般成長」 2部分調整最快7/24上路

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〔記者黃宜靜／台北報導〕上月起，無人機玩家發現各縣市許多地區陸續被畫入無人機「禁航區」，痛批管制太多，由無人機玩家組成的313反不平等空域聯盟，今天號召約50多名玩家赴交通部抗議，質疑無人機禁限航區「像病毒般成長」，因此提出5大訴求要求檢討；對此，民航局回應，禁限航區將退回去年11月前的劃設區，新增23處禁限航區採「原則許可，例外禁止」，據了解，該新制盼7月24日起適用。

民航局統計，截至今年6月底，無人機有效證照共有3萬6066張，註冊無人機共有42016架。

「我們不是反對管理、也不是要求毫無限制的開放空域，我們支持飛航安全，也支持合理管制，但是是希望台灣能建立一套安全透明公平、可預期且能讓社會檢驗的無人機空域管理制度！」313反不平等空域聯盟發言人張俊偉說，近年來無人機已廣泛運用在消防、警政、救災、農業、教育、影視拍攝等，但空域制度仍有許多值得重新檢討的地方，因此提出5大訴求。

第一，希望民航局能建立完整公開透明空域劃設規範。張俊偉表示，人民往往只能看到空域劃設結果，但卻不清楚為何被劃設、劃設的法律依據、風險評估等，因此呼籲民航局建立明確、公開的空域劃設規範。

張俊偉說，第二，希望民航局能全面檢討現行限制空域及紅區畫設的合理性；6年前空域限制很少，採負面表列方式，「但這6年間，空域好像病毒一般成長」，呼籲民航局能全面盤點現行的限制空域，重新檢討每塊空域是否有劃設的必要性、合理性，建立在客觀具體可驗證的風險評估上，且隨著城市改變、環境設施改變，須與時俱進的檢討。

其三，希望能開放日出前、日落後30分鐘合法飛行。張俊偉指出，黃昏日出是無人機工作活動重要時段，更是有足夠自然光線去操作的時段，因此希望能開放；最後，也需重新檢視空域管理資訊公開、建立完整申訴救濟管道，讓玩家有明確的受理窗口。

會後，聯盟發起人吳明陽也將陳情書遞給交通部代表；交通部民航局無人機辦公室執行秘書耿驊回應，經過各行政機關協調後，去年11月公告已擴大劃設的禁限航區，將回歸原有範圍；6月24日新增的23處圓形禁限航區，原則上這些新擴張的範圍，採取「原則許可，例外禁止」，在主管機關公告演習期間或發生重大事件時，禁止從事遙控無人機活動；待地方政府公告後，民航局圖資系統也會盡速公布，讓玩家可以運用。

民航局強調，至於自然人開放30分鐘等訴求，若後續有共識，民航法修法也會依照相應程序審慎評估。

據了解，跨部會協商後，決定恢復去年11月的禁限航區範圍，「紅區」從擴大的5公里回到原本的3公里範圍，今年6月後新增的23處「紅區」會變成平日可以從事無人機活動，不需申請，但是演習、重大事件時，將禁止無人機活動，但仍需待地方政府公告，盼7月24日起適用。

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