短期難重返荷莫茲 陽明轉南美

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美伊衝突加劇，持續在荷莫茲海峽角力，陽明海運董事長蔡豐明20日表示，先前受困荷莫茲海峽的貨櫃輪已經撤出，先轉到南美洲營運，但美伊衝突再起，短期內不確定性仍高，考量局勢不會太快明朗，短期內要重返荷莫茲海峽有其困難，要拉長時間觀察。

航運界昨日慶祝第72屆航海節，身兼全國船聯會理事長的蔡豐明致詞時表示，航運是國家經濟發展的重要命脈，也是連結世界的重要橋梁，航運的價值不僅在於運輸功能，更在於整個產業鏈的緊密合作與相互支撐。

蔡豐明表示，回顧過去一年，航運市場仍面臨多項挑戰，但也帶來轉型契機，未來航運業仍將面對國際情勢變化、供應鏈重組及淨零轉型等多重挑戰，但只要持續秉持專業精神與合作態度，持續強化競爭力與韌性，就能讓我國在全球航運版圖中維持穩健地位。

對於美伊撕毀和平協議，美國再度對伊朗發動新一輪空襲，藉此削弱伊朗軍事能力，防止其攻擊穿越荷莫茲海峽的船隻。蔡豐明表示，先前受困波斯灣的船隻好不容易脫困，得先觀察波斯灣局勢再決定是否重返，但以現階段局勢不會那麼快明朗，要重返有難度。

除了地緣政治衝突，運價也是關注焦點。根據上海航交所公布最新上海出口集裝箱運價指數（SCFI），呈現連兩跌，較上周續跌至3080.31點，跌幅3.28％，主要是因美西加班船持續投入市場，運力增加造成運價回檔。

蔡豐明表示，美西運價雖然下跌，但目前貨量仍算相當滿，可先觀察美國關稅政策，塵埃落定後會更為明朗，且第3季是傳統旺季，沒有看淡的理由，對市況仍審慎樂觀。

陽明海運業務長葉文忠指出，市場正密切關注川普10％臨時關稅到期後，接棒的「301條款」關稅會否對市場造成衝擊，以目前關稅落在12％上下，與先前10％差異不大，因而推估最大利空淡化，接下來的8月有傳統的耶誕節拉貨力道支撐，表現應不至於太差。

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