外送遲到 消費者可獲補償

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《外送員權益保障及外送平台管理法》（以下簡稱外送專法）21日上路，趕在最後一刻，交通部也預告訂定外送員交通安全管理規則及外送平台服務定型化契約應記載及不得記載事項草案，明定業者須對新進及在職外送員辦理安全教育訓練跟定期回訓，且外送平台應提供預估送達時間，如延遲逾合理期間，消費者得取消訂單並獲適當補償。

勞動部指出，外送專法由勞動部、經濟部、交通部及衛生福利部等相關部會歷經近半年密切合作，依法律授權完成各項配套法規，21日起與外送專法同步施行。不過，消基會認為，交通部預告草案倉促，呼籲政府建立費率審議機制，避免外送平台業者任意制定向店家跟消費者收費標準。

交通部昨天預告外送員交通安全管理規則草案，明定業者必須對新進及在職外送員辦理交通安全教育訓練與定期回訓；對具有重大影響交通安全行為的外送員，應辦理運送安全講習；並規範平台派單內容應符合交通法規，系統通知不得影響導航及工作資訊辨識，避免外送員於行進間進行點擊或回應等操作，降低交通事故風險。最快8月上路。

外送平台服務定型化契約應記載及不得記載事項，則須待行政院公布。重點在於保障消費者權益，草案明定，首次訂閱會員服務7日內可解除契約，自動續約須經消費者明示同意，並建立續約提醒及退款機制。

另外平台業者應提供預估送達時間，如延遲逾合理期間，消費者得取消訂單並獲適當補償，系統異常或合作商家等履約風險亦不得轉嫁消費者。

消基會執行董事吳榮達直言，外送專法還沒上路，外送平台業者就先兩邊賺，提高對店家抽成及消費者會員費用，交通部昨日預告草案，卻完全沒考慮到店家、消費者的權益，就打算要倉促上路，呼籲政府制定法律，建立「費率審議機制」，避免業者向店家跟消費者收取費用任由平台制定。

Uber Eats回應，全力配合政府政策確保合規，未來將主動分享實務經驗，並期盼政府建立定期檢討與對話機制，以深入考量市場運作，確保產業健全發展。Foodpanda則於截稿前無回應。

民眾黨團昨日提出五大訴求：勞動部須明確定義平台經營成本，禁止平台以「媒合費」等規費，變相從外送員報酬中扣抵或預收；交通部應主動調查平台業者非法機車載客行為；公平會應持維護市場競爭與保護消費者的精神，嚴審Grab併購Foodpanda案；交通部應盡速完成「外送平台服務定型化契約應記載及不得記載事項」並上路；政院應建勞動部、交通部、數發部、公平會等「外送專法成效觀測小組」。

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