台南善化鐵路立體化可行性研究蒐集地方意見 盼今年送交通部

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〔記者劉婉君／台南報導〕台南善化地區鐵路立體化可行性研究，今(21)日到地方召開說明會，蒐集地方意見，後續將交台南市議會通過後，希望今年送交通部審議，待中央核定可行性研究之後，預計綜合規劃及用地取得4年，後續施工6年。

說明會上民眾發言相當踴躍，台南市議會副議長林志展及市議員李文俊也到場，地方意見包括希望將南科火車站與善化火車站合併成一站，移到目加溜灣大道附近；期盼爭取更多自強號停靠；善化火車站為中台南地區的交通中心，相關配套要做好等；也擔心施工期間的交通影響。

台南市交通局副局長熊萬銀表示，市府推動交通建設絕對不是只解決交通問題，一定要帶動地方發展，民眾所提的建議將納入規劃考量，並經台鐵同意後，送台南市議會通過後，再送交通部審議，待交通部通過則交由鐵道局展開綜合規劃。

善化鐵路立體化高架範圍北端起自苓仔林平交道以北約530公尺，南端至目加溜灣陸橋下，長約3.3公里，完成後沿線將可消除苓仔林、小新營路及坐駕里路等3處平交道，另規劃拆除光文陸橋及大成陸橋，善化火車站則維持原地高架，並一併考量將台南捷運深綠線規劃於善化火車站附近設站，總經費初估約131.48億元。

交通黑暗期部分，熊萬銀指出，因現有2座陸橋高度與未來高架鐵道會有衝突，施工期間大成陸橋會有短暫時間封閉進行拆除，改以平面平交道代替，並引導改道，待立體化通車後才移上去，完成後才會進行光文陸橋工程。

後續民眾有具體意見，可於7月30日之前，註明姓名及聯絡方式，以書面或傳真送交交通局綜合規劃科。

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