高雄捷運黃線啟動自強陸橋地下基樁拔除工程 同步施作鳳山行政中心Y17車站連續壁

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〔記者陳文嬋／高雄報導〕高雄捷運黃線將於鳳山區澄清路設置4座車站，扮演領頭羊示範路段，受限自強陸橋地下橋墩及基樁阻礙潛盾機前進，市府啟動自強陸橋地下基樁拔除工程，同步施作鳳山行政中心Y17車站連續壁，將分3段維持交通，搭配道路整平，維護人車通行安全。

捷運黃線全長近23公里，行經鳳山、三民等6區，占高雄總人口數42%，換算大約116萬人，沿線將設置23座車站，串聯捷運紅橘線及未來青線、輕軌、台鐵等5條運輸系統，預計2034年完工通車，其中鳳山區澄清路全面地下化，全長3.03公里，從正修科技大學大埤路至衛武營國家藝術文化中心三多一路段，沿線將設置Y5、Y16、Y17、Y18共4座車站。

市府採取半半施工，原澄清路跨越台鐵路線的鳳山自強陸橋，於鐵路地下化通車後，已拆除地面橋體結構，全面開放平面通車，但留下來的地下基樁，成為捷運黃線潛盾隧道施工阻礙與挑戰，市府啟動自強陸橋地下基樁拔除工程，採取套管扭斷基樁再夾出工法，避免噪音、震動、揚塵擾民。

工程將分三階段維持交通，先行拆除東側陸橋地下橋墩及基樁，同步施作鳳山行政中心Y17車站東側連續壁，力拚今年底完成，並針對削減人行道作為路面，抬升水溝蓋、墊高路面，完成澄清路整平，讓人車通行安全。

市府也將於明年拆除西側陸橋地下基樁，同步施作Y17車站西側連續壁，以及台鐵正義車站銜接Y17車站地下連通道，未來提供民眾轉乘捷運、台鐵；整體Y17車站連續壁2028年完成，接續向下開挖Y17車站站體，進行潛盾隧道工程施工，將是捷運黃線最早完成路段。

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