台中第2條捷運要再等7年 藍線分段通車計畫曝光

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〔記者蔡淑媛／台中報導〕台中捷運興建進度明顯落後高雄、桃園，中捷藍線又爆出原核定1615億建設經費，還有缺口1000億元，全線20個車站只能分段開工及通車，中捷局長蘇瑞文今被議員陳文政問及通車時間，明確指出海線段高架車站B01到B08站將於2033、2034年先通車，市區段B09至B20等12個地下站段則要晚2年通車，分段通車是目標。

陳文政今天在議會專案報告質詢指，台中人口286萬人是全國人口第二大城，但軌道路網建設卻明顯落後高雄、桃園，截至今年6月底，高雄已有3條捷運營運、2條興建中，桃園有1條營運、2條興建中，台中卻僅有1條綠線營運、1條藍線興建。

陳文政說，近年全國捷運工程普遍受到缺工、缺料及物價上漲影響，追加工程經費並非台中獨有，台北捷運相關工程追加859億元，高雄兩項捷運工程追加經費合計超過1200億元，都被視為因應現實成本的必要調整，中捷藍線也面臨經費缺口、必須追加預算，他也呼籲的民代及政治人物放下歧見，共同爭取台中應有的軌道建設。

針對藍線經費問題，陳文政要求捷運工程局，向中央提報修正計畫時，應一次公開說明經費缺口、增加原因，以及中央與地方各自負擔的金額及比例，讓市民清楚了解追加預算的必要性，但市府報告中第一區段配合龍井機廠完工後，可優先啟動高架段營運，未提出明確時間表，市府應具體說明，是否規劃B01至B08站先行通車、高架段及地下段預計營運年份，並提出清楚的分段通車里程碑。

蘇瑞文答詢，8月提出追加預算修正計畫，由於物料及工資增加，會使興建經費提高，也會提出分段通車時間表，高架B1到B8在2033、2034年先通車，地下段再晚2年通車，分段通車是目標。

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