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製冰廠專題2-1》出海沒冰用! 花蓮漁港製冰廠斷炊 漁民克難從宜蘭運冰
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〔記者王錦義/花蓮專題報導〕花蓮漁港製冰廠設立於日治時期,因結構設備老舊、需求降低等多種原因停止營運已一年多,導致在地漁民面臨出海無冰可用的窘境。為了維持漁獲鮮度,漁民如今只能無奈依賴「回頭車」,千里迢迢從宜蘭南方澳運送冰塊回花蓮。這不僅大幅拉高運銷成本,更面臨蘇花公路一旦交通中斷,隨時可能「無冰可用」而無法出海的生存困境。
「沒有冰,漁民根本不敢出海!」花蓮區漁會理事長王登義說,花蓮漁港與石梯漁港是東台灣最重要的漁業生產基地,漁獲捕撈後若沒有馬上冰存,市場競爭力與品質就會瞬間崩盤。過去漁船出海前,只需透過製冰廠的破碎機將碎冰直接打入船艙,如今民間製冰廠退場,一車車從宜蘭載運過來的冰塊,成了維持花蓮漁業運作的脆弱生命線。
花蓮區漁會總幹事林砡漢指出,為了徹底根絕基礎設施匱乏的結構性問題,漁會新團隊上任不到3個月,便積極奔走。目前已獲得臺灣港務公司大力協助、同意撥用土地,漁會也重新修正規劃內容,正式將上億元的「製冰廠興建計畫」提報花蓮縣政府農業處與中央漁業署。希望能透過公部門的力量,在最短時間內完成全新製冰廠設備的布設。
花蓮港自1939年開港以來,經歷了將近百年的拓建與風霜,從早期的漁業基地、近海捕魚,到戰後擴建為東部砂石水泥的吞吐大港,這座陪伴無數花蓮討海人成長的港灣,如今正站在硬體升級的十字路口。花蓮縣政府農業處長陳淑雯強調,針對這筆高達上億元的製冰廠新建預算,縣府絕對全力支持,並已建請立委傅崐萁協助與中央漁業署全力溝通、爭取經費。
【看原文連結】
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〔記者王錦義/花蓮專題報導〕花蓮漁港製冰廠設立於日治時期,因結構設備老舊、需求降低等多種原因停止營運已一年多,導致在地漁民面臨出海無冰可用的窘境。為了維持漁獲鮮度,漁民如今只能無奈依賴「回頭車」,千里迢迢從宜蘭南方澳運送冰塊回花蓮。這不僅大幅拉高運銷成本,更面臨蘇花公路一旦交通中斷,隨時可能「無冰可用」而無法出海的生存困境。
「沒有冰,漁民根本不敢出海!」花蓮區漁會理事長王登義說,花蓮漁港與石梯漁港是東台灣最重要的漁業生產基地,漁獲捕撈後若沒有馬上冰存,市場競爭力與品質就會瞬間崩盤。過去漁船出海前,只需透過製冰廠的破碎機將碎冰直接打入船艙,如今民間製冰廠退場,一車車從宜蘭載運過來的冰塊,成了維持花蓮漁業運作的脆弱生命線。
花蓮區漁會總幹事林砡漢指出,為了徹底根絕基礎設施匱乏的結構性問題,漁會新團隊上任不到3個月,便積極奔走。目前已獲得臺灣港務公司大力協助、同意撥用土地,漁會也重新修正規劃內容,正式將上億元的「製冰廠興建計畫」提報花蓮縣政府農業處與中央漁業署。希望能透過公部門的力量,在最短時間內完成全新製冰廠設備的布設。
花蓮港自1939年開港以來,經歷了將近百年的拓建與風霜,從早期的漁業基地、近海捕魚,到戰後擴建為東部砂石水泥的吞吐大港,這座陪伴無數花蓮討海人成長的港灣,如今正站在硬體升級的十字路口。花蓮縣政府農業處長陳淑雯強調,針對這筆高達上億元的製冰廠新建預算,縣府絕對全力支持,並已建請立委傅崐萁協助與中央漁業署全力溝通、爭取經費。
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