捷迅H1每股2.79元 H2旺季獲利看俏

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【記者柯安聰台北報導】捷迅公司（2643）發布115年H1營運成果。第2季營收19.55億元，季增34.27%，年減4.27 %，單季每股盈餘2.11元，季增210.29%，年增1511.19%；上半年每股盈餘累計為2.79元，年增46.13%。捷迅指出，第1季公司積極針對獲利表現較低的客戶進行結構性調整，第2季起效益顯著浮現，配合海運費調漲及空運貨量急增，第2季獲利狀況較首季迎來顯著改善外，更是超越去年獲利表現，此次調整方向除充分將營運資金投入在最具競爭力的服務項目上，並且展現出高度的營運韌性及精準掌握業務拓展方向的能力。展望下半年，捷迅總經理孫鋼銀表示抱持樂觀看法，7月起市場已較以往提前進入電子產品出貨旺季，加上AWS、Google等新一代AI伺服器機櫃與高科技半導體陸續出貨，AI及周邊產業訂單滿載，空運艙位需求極為強勁，預期市場供給將持續吃緊，運價有望走上行空間。海運部分，北美線受惠於客戶趕出貨效應，艙位同樣呈現供不應求，這波物流運輸的熱絡需求預計將一路延續至第4季年底購物盛季。面對供應鏈重組及地緣政治波動，捷迅表示，持續完善推進於全球的策略規劃及布局，持續推廣位於美國德州達拉斯的保稅倉物流服務，已於7月正式在自購土地及自建現代化、客製化系統投入運作，大幅擴充延伸性倉儲與末端配送業務，充分滿足客戶一條龍服務需求及強化客戶黏著度。此外，拓展多元長程遠洋航線的承攬服務仍是今年的方向，協助電子大廠客戶自台灣、中國、東南亞出口到歐美等地區的多元長程運輸與三角貿易航線，厚植下一階段的成長動能。捷迅總經理孫鋼銀表示，下半年海空運市場受AI硬體拉貨與地緣政治雙重驅動，呈現「價量齊揚」態勢。航空貨運將迎來強勁旺季，AI伺服器機櫃與半導體設備會集中出貨；海運方面供需持續失衡，因應紅海危機常態化繞道，市場實質運力被嚴重消耗，疊加北美與歐洲零售商擔心關稅政策變動而提前「恐慌性補庫存」，海運旺季提早引爆，第3季運價將維持高位。整體而言，下半年海空運均面臨「艙位為王」局面，供應鏈長約與控艙能力將是物流業的獲利關鍵。他說，捷迅將在波動的市場中為客戶降低運輸不確定性，帶動公司營運再創佳績，為股東創造長期價值。（自立電子報2026/8/3）