拒絕機器人「侵門踏戶」！現代汽車勞資協商破局，工會揚言發動3.9萬人罷工

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南韓現代汽車在首爾車展展示新車。（美聯社）

南韓現代汽車（Hyundai Motor）長達十輪的勞資談判宣告破裂，工會已正式啟動罷工準備程序。由於雙方打從5月6日起已進行超過10輪談判，卻始終未能達成共識，工會決定向勞動部下屬的國家勞動關係委員會申請調解。

同時本月23日工會將舉行臨時代表大會制定罷工計畫，並在25日進行3.9萬會員投票，假若委員會停止調解且投票通過，工會將合法取得罷工權。

《中央日報》指出，本次現代汽車的談判核心重點有二，一是改變現有薪資設計制度，其二就是阻擋AI機器人侵門踏戶傷害自己的工作權。由於現行生產線工人採取時薪制計算，加班費與績效獎金佔比極高，工會要求資方改採保障固定月薪方式，主因與勞方對自動化技術的集體焦慮有關。

工會認為，隨著人工智慧（AI）技術與機器人導入、海外生產比例增加，未來韓國本地生產線勞工的工時勢必遭到壓縮，倘若制度不變，這將直接導致收入銳減。此外，工會還提議，要求公司修改「強制退休年齡」，從現行60歲延長至65歲配合國民年金領取年齡。

目前現代汽車的資深員工，雖可以透過再就業計劃延長一年，但其公司身份會從原本正式員工，轉為定期契約人員，這會影響許多福利與分紅獎金。

至於勞方抗爭的第二項重點，跟不久前在國際展現亮相，由現代汽車旗下波士頓動力（Boston Dynamics）研發的「Atlas」人形機器人有關，公司計畫從2028年開始，逐步讓機器人進駐各生產線，這個決定曝光後，隨即引發韓國國內勞工群起抗議，他們極力反對任何一組人形機器人進駐廠區。

這款全身裝滿AI感測器的人形機器人，從演示影片能看到，它能輕易搬運23公斤重的汽車零件，並具備自主動態除錯修正軌跡的能力，極高的產線適應力，自然讓身處第一線的組裝工人，感到嚴重的被取代失業恐懼。

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