你搭到了嗎？北捷中和新蘆線到站顯示器大變身 看圖秒懂超有感

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〔記者董冠怡／台北報導〕台北捷運中和新蘆線列車門上方顯示器，目前是由單列跑馬文字或簡單圖示提供到站資訊。台北捷運公司今(7)日表示，中和新蘆線列車到站顯示器已接近重置更新年限，規劃優先升級，現已完成2部列車更新，新款採用大尺寸全彩液晶螢幕取代舊款，並以中文、英文、日文、韓文四種語言搭配全彩動態圖示，相較以往更清晰直觀。每部列車改造約需1個半月，分批進廠作業，預計2029年完成全車隊33部列車更新。

中和新蘆線現行車廂到站顯示器，採用6公分高的LED螢幕，搭配單列跑馬文字或簡單圖示，提供即將到達的站點及前後各一站等資訊。台北捷運公司說明，更新後的到站顯示器，每節車廂第1、4車門空間受限，使用27吋全彩液晶螢幕(LCD)取代；第2、3車門則是安裝48吋全彩液晶螢幕。

資訊呈現方面，北捷參考旅客意見和日本、南韓、新加坡與香港地鐵呈現方式，將路線顏色(橘黃色)融入整體設計，導入所在車廂位置及對應出口功能，方便乘客預先規劃出站動線，節省轉乘或步行時間，結合中文、英文、日文、韓文顯示站名、車站代碼和路線方向，搭配全彩動態圖示，轉乘站點下方會顯示該站會前往的捷運路線，還可查看時間；車頭、車側顯示器一併更新，在遠處即可辨識掌握候車資訊，每部列車改造約需1個半月。

北捷透露，改造最大挑戰在於顯示螢幕及通訊系統升級，必須小心翼翼將每節車廂隱藏在天花板上方及座椅下方長達數十公尺的電纜線路，重新穿針引線、調整訊號，確保到站資訊準確無誤同步顯示在每一台到站顯示器上，而且要在有限的車門空間嵌入大尺寸全彩液晶螢幕，就得重新設計車廂飾板。在原有車體結構的限制下，反覆量測及手工打磨，精密計算尺寸，才能完美將螢幕放置於車門上方，不顯得突兀。

北捷說明，車輛設備依照設備實際使用狀況逐步汰換，中和新蘆線列車到站顯示器使用年限約為15年，因已接近重置更新年限，故於到期前啟動重置計畫，逐列分批進廠改造，預估2029年完成全車隊33部列車到站顯示器更新，後續並依資產使用年限，陸續推動淡水信義線、板南線及松山新店線到站顯示器升級。

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