碩一生暑期當公車駕駛！揭台北公車背後制度　開慢就沒休息

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《未來城市》專訪陽明交通大學運輸與物流管理研究所22歲碩一生鄭義穎，趁114年暑假在台北市擔任公車駕駛，意外發現排班與工時迫使公車司搶黃燈、搶快，專訪揭開公車駕駛背後制度真相，曝光後在社群平台引發熱烈迴響。

《未來城市》專訪指出，對大型車充滿興趣的鄭義穎，決定利用暑假親自投入第一線客運業。他受訪時坦言，初期堅持讓乘客搭得安全舒適而慢慢開，卻發現完全按照理想方式駕駛容易落後班表，甚至會大幅壓縮個人的休息時間。

隨著工作天數與實務經驗累積，鄭義穎逐漸理解資深公車駕駛為何在部分路段必須加速或搶黃燈。他觀察到，這並非單純想趕時間，而是受到班距安排、人力不足以及每天動輒超過10小時的長工時等排班制度影響。此外，道路設計、黃燈秒數與路口視線死角，也無形中大幅增加了駕駛的工作風險。台北去年公車肇責達625件，許多公車從業者認為公車事故多源自長期的人力缺口與排班制度，而非僅是駕駛個人問題

結束兩個月的駕駛工作後，鄭義穎決定將這段經歷轉化為學術研究題目。他期望運用運輸管理專業，重新設計出兼顧班距需求與休息時間的新排班模式，讓公車駕駛未來不必再於行車安全與準點率之間抉擇。

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